די ראָלע פֿון דעם ווענטיל קערפּער אין דעם אינדוסטריעלן קאָנטראָל סיסטעם און אויסוואַל באַטראַכטונגען
דער ווענטיל קערפער איז דער מערסט גרונטלעכער און גרינגסטער איגנארירטער טייל פונעם ווענטיל. די סטרוקטור שיינט פשוט, אין פאקט, פון דער גיס מעטאד, מאטעריאל אויסוואל ביז די דימענסיאנעלע גענויקייט, אלע באשטימען צי דער ווענטיל קען ארבעטן פאר א לאנגע צייט אן ליעק, אן דעפארמאציע.
מיר האָבן געזען אַ סך פּראָבלעמען מיט ווענטילן אין דער וועלט, ווען עס קומט צו דער אָפּנוץ פון די אינעווייניקסטע טיילן. די וואָרצל־אורזאַך איז נישט גענוג שטייפקייט פון דעם ווענטיל־קערפּער, אָדער אַן אומגלייכע וואַנט־גרעב פון דער אינעווייניקסטער קאַוואַטי, וואָס רעזולטירט אין דרוק־קאָנצענטראַציע. ספּעציעל ווען עס קומט צו אַ גרויסן דרוק־אונטערשייד אָדער אַ הויך־פֿרעקווענץ־סוויטשינג, ווערט דער ווענטיל־קערפּער נישט־סטאַביל אונטער דרוק, און נאָך אַ לאַנגער צייט פּאַסירט אַ קליינע דעפֿאָרמאַציע, וואָס רעזולטירט אין אָפּנוץ פון די שפּול, אַ נישט־גלייַכע פֿאַרזיגלונג־ליניע, און דערנאָך ליקאַדזש אָדער אָפּשטעל.
עס איז אויך דא א גאר ערנסטע פראבלעם, כאטש אסאך פאבריקאנטן, כדי צו שפארן קאסטן, ניצן אונטער נישט-סטאנדארט באדינגונגען גלייך דעם אלטן פורעם-פראדוקציע ווענטיל קערפער, דער רעזולטאט איז אז דער פלאנדזש איז נישט ערלויבט צו שטיין פאראויס, די ווענטיל קאווטי איז נישט גענוג פלאץ, די ווענטיל זיץ איז נישט אויף זיין פלאץ, און עס זענען פארהאן א הויפן באהאלטענע געפארן, און צום סוף קען מען זיך נאר פארלאזן אויף שווייסן און גרינדן אויפן ארט, "צו קאמפענסירן פאר די אינסטאלאציע". דאס ערלויבט נישט לאנגע דאונטיים אין די קראפטווערק און כעמישע אינדוסטריעס, און עס איז א גאר גרויסע באהאלטענע געפאר.
פון די מאַטעריאַלן, געוויינטלעכע WCB, CF8, CF8M, 2205 דופּלעקס שטאָל, 316, 304, און אפילו F51, אאז"וו, אויב מען קלייבט דעם אומרעכטן מאַטעריאַל, קען דאָס נישט נאָר לייכט קאָראָדירן דורך דעם מיטל, נאָר אויך אין הייסע און קאַלטע קלאַפּ ריסן אָדער דרוק דורכפאַל. מיר האָבן אַמאָל געזען אין אַ כלאָר-אַלקאַלי פּראָיעקט, אַז דער ווענטיל גוף געמאַכט פון CF8M איז געלאָפן אַ האַלב יאָר אין דער אינעווייניקסטער קאַוואַטי איז פּיטינג קאָראָוזיע, און שפּעטער באַשטעטיקט אַז די פּייפּליין מיט כלאָר יאָנען אין דער קאָנצענטראַציע פון נעץ איז פיל העכער ווי די פּלאַנירטע ווערט.
סטרוקטורעל גערעדט, זאָל דער ווענטיל קערפּער נישט נאָר דרוק, טעמפּעראַטור, נאָר אויך צופּאַסן צו דער אינערלעכער אינסטאַלאַציע מעטאָדע. למשל, דער קויל ווענטיל קערפּער דאַרף האָבן גענוג וואַנט גרעב צו שטיצן דעם אַקסיאַל שטופּ, דער באַטערפליי ווענטיל קערפּער זאָל נעמען אין באַטראַכט דעם קרימפּינג פּלאַץ פֿאַר דעם סילינג רינג, דער טויער ווענטיל קערפּער זאָל קאָנטראָלירן די פּינקטלעכקייט פון דער טויער פּלאַטע, דאָס זענען נישט נאָר אַ פּאָר צופֿעליקע צייכענונגען וואָס קענען ווערן געלייזט.
One Lime Machinery האט אנגעזאמלט א סך פראיעקט עקספיריענס אין ווענטיל קערפער פאבריקאציע, פון קליינע אינסטרומענט ווענטילן ביז 24 אינטש שווערע קויל ווענטיל קערפערס, שטיצן פּרעציזיע גיסן, שאָל גרעב קאָנטראָל, ייבערפלאַך זאַנדבלאַסטינג און ניט-דעסטרוקטיווע טעסטינג פון ווענטיל קאַוויטיז. מיר פאָרשלאָגן אַ ברייט קייט פון מאַטעריאַל אָפּציעס אַזאַ ווי CF8M, WCB, 2205, עטק., און שטיצן קאַסטאַמייזד מאָדיפיקאַטיאָנס און פּראָוטאַטייפּינג לויט די קונה ס שטיצנדיק סטרוקטור.
אין מסקנא, כאָטש דער ווענטיל קערפּער איז נישט די טייערסטע טיילן, אָבער עס איז אַ גאַנצער סעט פון ווענטילן וואָס קענען "טראָגן" דעם קערן. עס איז רעקאָמענדירט אַז די אינזשעניריע פּלאַן און פּראַקיורמאַנט פּערסאָנעל, פרי אין דעם פּראָיעקט צו קלעראַפיי די ווענטיל קערפּער פּאַראַמעטערס, קאַנעקשאַן פֿאָרמען און קאַוואַטי סטרוקטור רעקווייערמענץ, זאָל נישט וואַרטן ביז די אַסעמבלי אָדער פּרובירן דרוק נאָר צו געפֿינען אַז "קען נישט זיין אינסטאַלירן" אָדער "אויבן".